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3月4日，莲花跑车首次对外揭秘LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”，并宣布基于该标准打造的首款超混架构车型——莲花For Me将于3月底在中国上市，并于年中登陆欧洲市场，未来将陆续出口至北美、中东亚太等多地。
莲花跑车表示，LTS莲花工程专属调校源自品牌78年赛道研发与工程验证体系，旨在将“以驾驶者为中心”的动态控制理念，系统化地延伸至核心零部件开发、整车标定与验证流程。
围绕制动系统、主动稳定杆、悬挂组件等关键部件，莲花工程团队与供应商开展深度共研，并在整车动态目标框架下进行反复测试与标定。所有带有“LTS”标识的部件，其性能特性需与整车动态控制目标完成匹配，并通过莲花工程体系的系统验证后方可应用于量产车型。拥有LTS认证，意味着该部件经过莲花工程体系的系统验证，能带来真正“For the Drivers”的驾控体验。
展开剩余69%莲花集团CEO冯擎峰表示：“LTS的核心，是把赛道验证过的方法论，转化为可复制、可验证的工程标准，确保不同动力形式、不同市场条件下，车辆动态表现保持一致。”
为将LTS标准付诸实践，莲花全新产品由中欧团队协同开发，英国工程师团队负责底盘动态特性的调校与标定，中国团队负责动力和辅助驾驶能力的开发，产品在全球多种极端工况下完成系统耐久与稳定性测试。
作为以LTS标准研发的莲花最新全球车型，全新莲花For Me定位为超跑SUV，搭载了全新路遥超级混动架构——X-Hybrid。得益于900V高压平台与双永磁同步电机加持，其峰值马力达952Ps，0-100km/h加速时间仅3.3秒，0-200km/h加速时间仅10.5秒，0-400m加速时间仅11.16秒，综合续航超过1400km。值得一提的是，在电量剩余10%条件下，该车仍可实现0-100km/h加速时间3.5秒。
莲花For Me的超混技术，具备四大优势：拥有11C超高放电倍率电池包，让70度电池可在5分钟内释放全部能量；150kW随车发电系统，将电池工作区间维持在30%-80%效率区间；馈电条件下120km/h巡航条件，可实现每小时额外补能25度电；4分钟极寒唤醒，标配7kW高压PTC加热器，仅需4分钟，电池即可从冰封状态恢复至最佳工作温区。
莲花For Me采用全时四驱系统，通过智能能源管理，全新莲花For Me提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、莲花智驱四种能源模式，并可根据导航信息预判路况，实现智能优化油电切换。
据悉，莲花For Me将于3月底在中国上市，并于年中登陆欧洲市场，未来将陆续出口至北美、中东亚太等多地。
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